Протягом кількох років автомобільний сектор переживає технологічну трансформацію основний: «майже 30% витрат сектору спрямовано на дослідження та розробки»Ці події переосмислюють наші стосунки з автомобілемМіж вбудованими інтерфейсами людина-машина, доповненою реальністю та штучним інтелектом, інновації зараз... центральний двигун цієї революції. Ці досягнення впливають на всі аспекти транспортного засобу, від бортових радарів до систем відображення. У цій статті ми детальніше зосередимося на технологіях прозорі екрани.
Впровадження прозорих екранів в автомобільну промисловість
Завдяки стрімкому злету технологій метавсесвіту та доповненої реальності, прозорі екрани революціонізували автомобільну промисловість, змінивши не лише те, як ми керуємо автомобілем, але й наші стосунки з ним. Ці стосунки стають дедалі більш... зануренняАбо інтимнийЦя подвійна еволюція, технологічні та поведінкові, особливо у взаємодії людини з машиною, відкриває шлях до справжньої революції в системах відображення, одним з найперспективніших прикладів яких є прозорі екрани.
Від помірного дисплея до розширеного та захопливого дисплея
Автомобільна промисловість прагне вийти за рамки традиційних екранів, роль яких значно змінилася. Спочатку призначені для передачі базової інформації, вони поступово розширилися та збагатилися новими функціями, ставши справжніми інтерфейсами для керування та розваг. Ця трансформація змінює наші стосунки з екранами та спонукає виробників досліджувати нові технології. Мета: запропонувати більше візуального простору, покращити користувацький досвід та зробити салон більш захопливим.
Ці екрани вирізняються здатністю проектувати інформацію на більшу поверхню, забезпечуючи при цьому високу роздільну здатність. Вони роблять дисплей більш інтуїтивним, менш нав'язливим та зменшують відволікаючі фактори для водія.
OLED, QLED, Micro-LED та DLP: розуміння технологій екранів
Таким чином, технології відображення є сприятливим випробувальним майданчиком для інновацій в автомобільній промисловості. Кожна технологія має переваги та обмеження, адаптовані до різних застосувань та обмежень.
DLP (цифрова обробка світла) DLP використовує мікродзеркала для відбиття світла та формування зображення. Ця технологія дозволяє створювати великі дисплеї з постійною роздільною здатністю та стабільною яскравістю. В автомобільній промисловості вона в основному використовується для HUD (проекційних дисплеїв), які проектують інформацію безпосередньо на лобове скло, забезпечуючи чітке та динамічне зчитування, не захаращуючи салон. Однак вона має обмеження щодо контрастності та іноді може бути обмежена з точки зору відображення.
QLED (квантовий світлодіод) QLED-екрани використовують звичайне підсвічування, посилене шаром нанокристалів (квантових точок). Ця технологія забезпечує дуже високу яскравість, а також чудову чистоту та насиченість кольорів. Зображення яскраві та точні, що робить їх ідеальним рішенням для яскравих інтер'єрів. Однак наявність підсвічування перешкоджає отриманню ідеально глибоких чорних кольорів, а кути огляду залишаються більш обмеженими, ніж на інших екранах. технології.
OLED (органічний світловипромінюючий діод) OLED-дисплеї використовують органічні діоди, здатні виробляти власне світло без підсвічування. Оскільки кожен піксель може повністю вимкнутися, вони забезпечують глибокий чорний колір і виняткову контрастність, забезпечуючи оптимальну читабельність у темному середовищі. Однак ця технологія схильна до вигоряння: статичний інтерфейс, що відображається занадто довго, може залишити стійкий слід на екрані.
Мікро-світлодіод Технологія мікро-світлодіодів базується на тисячах крихітних, автономних неорганічних діодів. Як і OLED, вона не потребує підсвічування, але відрізняється вищою яскравістю, довшим терміном служби та відсутністю вигоряння. Вона пропонує яскраві кольори та оптимальну читабельність навіть під прямими сонячними променями, що робить її особливо перспективним варіантом для автомобільного застосування. Однак вона залишається... […] (речення неповне).
Використання цих технологій вже є реальністю, як для кабін водія, так і для інтеграції безпосередньо в певні транспортні засоби. Таким чином, технологія DLP використовується в HUD для Mercedes S-класуЩодо OLED-дисплеїв, можна згадати Genesis GV80, оснащений вражаючим 27-дюймовим екраном, або Ferrari, яка співпрацює з Samsung Display для інтеграції кастомних OLED-панелей у свої моделі.
Висновок
Технологічні інновації в автомобільній промисловості переживають бум, і сектор дисплеїв не є винятком. Кілька виробників також уклали стратегічні партнерства з основними гравцями у сфері дисплеїв, такими як LG, Samsung ou Swarovski, щоб пропонувати ще ефективніші системи. Мета має два аспекти: забезпечити безпеку водіїв та пасажирів, все в покращення користувацького досвіду, що робить його зручнішим, інтуїтивно зрозумілішим та простішим.
Однак цей розвиток подій порушує важливе питання: Які труднощі потрібно подолати, щоб запропонувати справді якісний користувацький досвід?
Ці виклики UX є наступним важливим кроком у трансформації цих технологій відображення в справді корисні інновації, впроваджені у великих масштабах. Це буде темою нашої наступної статті! 🙂
Марва Фравз, керівник проекту AMOA в UX-Republic
