De automobielsector ondergaat al enkele jaren een technologische transformatie belangrijk: “bijna 30% van de uitgaven van de sector wordt besteed aan R&D”Deze ontwikkelingen herdefiniëren onze relatie met de autoTussen ingebedde mens-machine-interfaces, augmented reality en kunstmatige intelligentie is innovatie nu een centrale motor van deze revolutie. Deze ontwikkelingen hebben invloed op alle aspecten van het voertuig, van boordradars tot displaysystemen. In dit artikel richten we ons specifieker op de technologieën van transparante schermen.

De intrede van transparante schermen in de automobielindustrie

Gedreven door de bliksemsnelle opkomst van metaverse- en augmented reality-technologieën hebben transparante schermen de auto-industrie radicaal veranderd. Ze hebben niet alleen onze manier van rijden veranderd, maar ook onze relatie met het voertuig. Deze relatie wordt steeds belangrijker. meeslependeOf intiemDeze dubbele evolutie, technologisch en gedragsmatig, met name op het gebied van de interactie tussen mens en machine, opent de weg naar een echte revolutie in displaysystemen. Transparante schermen vormen hiervan een van de meest veelbelovende voorbeelden.

Van een gematigde weergave naar een uitgebreide en meeslepende weergave

De auto-industrie wil verder kijken dan traditionele schermen, waarvan de rol aanzienlijk is geëvolueerd. Oorspronkelijk bedoeld om basisinformatie over te brengen, zijn ze geleidelijk uitgebreid en verrijkt met nieuwe functies, waardoor ze echte rij- en entertainmentinterfaces zijn geworden. Deze transformatie verandert onze relatie met schermen en moedigt fabrikanten aan om nieuwe technologieën te verkennen. Het doel: meer visuele ruimte bieden, de gebruikerservaring verbeteren en het interieur meeslepender maken.

Deze schermen onderscheiden zich door hun vermogen om informatie op een groter oppervlak te projecteren en tegelijkertijd een hoge resolutie te garanderen. Ze maken het display intuïtiever, minder storend en verminderen afleiding voor de bestuurder.

OLED, QLED, Micro-LED en DLP: inzicht in schermtechnologieën

Displaytechnologieën vormen daarom een ​​gunstig proefterrein voor innovatie in de auto-industrie. Elke technologie heeft zijn voor- en nadelen, aangepast aan verschillende toepassingen en beperkingen.

DLP (Digital Light Processing) DLP gebruikt microspiegels om licht te reflecteren en het beeld te vormen. Deze technologie maakt grote displays mogelijk met een consistente resolutie en stabiele helderheid. In de auto-industrie wordt het voornamelijk gebruikt voor HUD's (head-up displays), die informatie rechtstreeks op de voorruit projecteren voor een heldere en dynamische aflezing zonder de passagiersruimte te overbelasten. Het heeft echter beperkingen op het gebied van contrast en kan soms een beperkte weergave hebben.

QLED (Quantum Light Emitting Diode) QLED-schermen maken gebruik van conventionele achtergrondverlichting, versterkt door een laag nanokristallen (Quantum Dots). Deze technologie zorgt voor een zeer hoge helderheid en een grote zuiverheid en rijkdom aan kleuren. De beelden zijn levendig en nauwkeurig, waardoor ze een ideale oplossing zijn voor lichte interieurs. De aanwezigheid van achtergrondverlichting verhindert echter het verkrijgen van perfect diepe zwarttinten en de kijkhoeken blijven beperkter dan bij andere. technologieën.

OLED (organische lichtgevende diode) OLED-schermen maken gebruik van organische diodes die hun eigen licht produceren, zonder achtergrondverlichting. Omdat elke pixel volledig kan worden uitgeschakeld, leveren ze diepe zwarttinten en een uitzonderlijk contrast, wat zorgt voor optimale leesbaarheid in donkere omgevingen. Deze technologie is echter gevoelig voor inbranden: een statische interface die te lang wordt weergegeven, kan een blijvende vlek op het scherm achterlaten.

Micro-LED Micro-LED-technologie is gebaseerd op duizenden kleine, autonome anorganische diodes. Net als OLED heeft het geen achtergrondverlichting nodig, maar het onderscheidt zich door een hogere helderheid, een langere levensduur en geen inbranding. Het biedt levendige kleuren en optimale leesbaarheid, zelfs in direct zonlicht, waardoor het een bijzonder veelbelovende optie is voor toepassingen in de auto-industrie. Het blijft echter de […] (de zin is onvolledig).

Het gebruik van deze technologieën is al realiteit, zowel voor cockpits als direct geïntegreerd in bepaalde voertuigen. Zo wordt DLP-technologie gebruikt in de Mercedes S-Klasse HUDOp het gebied van OLED kunnen we de Genesis GV80 noemen, uitgerust met een indrukwekkend 27-inch scherm, of Ferrari, dat samenwerkt met Samsung Display om op maat gemaakte OLED-panelen in zijn modellen te integreren.

Conclusie

De technologische innovatie in de auto-industrie bloeit, en de displaysector vormt daarop geen uitzondering. Verschillende fabrikanten zijn ook strategische partnerschappen aangegaan met grote displayspelers zoals LG, Samsung ou Swarovski, om steeds efficiëntere systemen aan te bieden. Het doel is tweeledig: de veiligheid van bestuurders en passagiers garanderen, terwijl het verbeteren van de gebruikerservaringwaardoor het comfortabeler, intuïtiever en eenvoudiger wordt.

Deze ontwikkeling roept echter een cruciale vraag op: Welke uitdagingen moeten worden overwonnen om een ​​werkelijk kwalitatieve gebruikerservaring te bieden?

Deze UX-uitdagingen vormen de volgende essentiële stap in de transformatie van deze displaytechnologieën naar werkelijk nuttige innovaties die op grote schaal worden toegepast. Dit zal het onderwerp zijn van ons volgende artikel! 🙂

 

Marwa Frawes, AMOA-projectmanager bij UX-Republic