Bal 30 % vun den Automobilbudgeten ginn elo fir Innovatioun ausginn. Dës Strategie ännert d'Standarden a transforméiert d'Industrie grondleeënd. An am Zentrum vun dëse grousse Verännerungen ass d'kënschtlech Intelligenz, déi sech an der Automobilwelt duerchsetzt. 

D'Zuelen schwätze fir sech selwer: „Bis 2030 wäerten 20% vun alle verkaafte Gefierer autonom fueren.“ Eng Statistik, déi beweist, wéi vill KI d'Fortschrëtter an der Automobilindustrie beschleunegt.

Beim autonome Fueren ass et d'Gehir, déi d'Kontroll huet: „hir Ëmwelt erkennen, Daten a Echtzäit analyséieren an intelligent Entscheedunge fir sécher Fueren treffen“Mee et héiert do net op. KI erfënnt och d'Erfahrung um Bord nei. Automatesch Upassung vun de Funktiounen op Basis vun de Virléiften, intuitiv Interaktioun mam Gefier an direkt Parameteranpassungen... 

Wéi dréit KI zur Stroossesécherheet bäi?

Stroossesécherheet a Gefiereffizienz bleiwen grouss Themen fir Autoshersteller wéi BMW, Volkswagen, BYD etc. An dësem Kontext spillt KI eng entscheedend Roll. no uewen fir Risiken ze vermeiden.
Et intervenéiert haaptsächlech duerch zwou Approchen: prädiktiv Ënnerhalt et prädiktiv Fueren.

1. Prädiktiv Ënnerhalt: Virbeugen ier Reparaturen duerchgefouert ginn

Mat Hëllef vu Sensoren, déi a Gefierer integréiert sinn (Radar, Kameraen, GPS, Echtzäit-Verkéiersdaten, Temperatur an Pneuendrock, etc.), sammelt an analyséiert KI direkt grouss Quantitéiten un Daten. Seng Algorithmen entdecken dann Anomalien a léisen Alarmer aus, ier eng Pannenausfall geschitt, sou datt rechtzäiteg agegraff ka ginn. 

Zum Beispill,  Bei Pneuen moossen d'Sensore kontinuéierlech hiren Drock an hir Temperatur. Wann e Leck oder eng Verformung festgestallt gëtt, alarméiert d'KI de Chauffer a verhënnert doduerch e geféierleche Sprong.
Dës Viraussetzung reduzéiert net nëmmen de Risiko vun Accidenter, mee verlängert och d'Liewensdauer vum Gefier.

2. Viraussoend Fueren: Gefore viraussoen

Prädiktivt Fueren baséiert haaptsächlech op der Viraussetzung vu Gefor, ier se iwwerhaapt zu enger Bedrohung gëtt. Duerch d'Kombinatioun vu Radar, Lidar, Kameraen a Echtzäit-Verkéiersdaten erkennt KI all Detail vun der Ëmwelt a reagéiert ... souguer ier de Chauffer et mécht. Geschwindegkeet, Fluchbunn, Bremsen: alles kann automatesch ugepasst ginn, fir Accidenter ze vermeiden a Liewe ze retten. 

um Mercedes-Benz, dës Visioun gëtt zum Liewen mat der Pre-Safe Impulsreferater SäitWann eng Säitekollisioun als onvermeidbar ugesi gëtt, léist de System Airbags aus, déi an de Sëtzer integréiert sinn, an engem Brochdeel vun enger Sekonn, wouduerch de Passagéier liicht vum Impakt ewechbeweegt gëtt. Dëst System erlaabt et, bedeitend Reduktioun d'Kraaft vum Impakt a potenziell Verletzungen.

Dank der Kombinatioun vun zwou Approchen, déi zousätzlech, d'KI transforméiert d'Gefier an richteg intelligenten Kopilot, fäeg ze viraussoen, ze verhënneren a fir ze handelen, fir d'Strooss méi sécher ze maachen. 

Wéi funktionéiert KI tatsächlech fir Gefor ze vermeiden an ze antizipéieren?  

KI am Gefier baséiert op enger Rei vun Technologien, déi et dem System erlaben, seng Ëmwelt erkennen a verstoen.
Fir dëst Zil z'erreechen, benotzt et Daten, déi a Echtzäit vu verschiddene Sensoren iwwerdroe ginn, zum Beispill:

• Kameraen : Biller ophuelen fir Objeten, Stroossemarkéierungen, Schëlter, etc. z'identifizéieren.
• Radaren : d'Distanz an d'Geschwindegkeet vun den Ëmgéigendelementer moossen (aner Gefierer, Foussgänger, Déieren, asw.).
• LiDARs Laserimpulse schécken fir eng ze generéieren ultra-präzis 3D-Kaart de l'environnement.

All Daten, déi vun dëse Sensoren geschéckt ginn, sinn "analyséiert an interpretéiert duerch Algorithmen vun der kënschtlecher Intelligenz, déi duerch maschinellt Léieren operéieren, wéi zum Beispill Deep Learning, dat op neuronalen Netzwierker baséiert."

No dëser Analyse treffen d'KI-Algorithmen autonom Entscheedungen. All Informatioun, déi iwwer d'Ëmwelt gesammelt gëtt, erlaabt hinnen, déi néideg Handlungen ze bestëmmen (Bremsen, Beschleunegen, Richtungsännerung oder Kameraaktivéierung), wärend gläichzäiteg d'Konformitéit mat de Fuerreglementer an der Sécherheet vum Chauffer a senger Ëmwelt garantéiert gëtt. 

Automobil-KI: Innovatiounen an Hindernisser

D'Integratioun vun KI a Gefierer bréngt verschidde grouss Erausfuerderungen mat sech. Éischtens ass do d'Fro vun héich Käschten Tëscht sophistikéierte Sensoren, LiDAR-Systemer, Radaren a Softwareentwécklung ass d'Investitioun bedeitend. Dëst beaflosst de Schlusspräis vun de Gefierer, wouduerch de Kaf fir d'Konsumenten méi substanziell ass. Ausserdeem, wann e Sensor, eng Software oder e Kontrollsystem net richteg funktionéiert, kënne Reparaturen och deier sinn.

Dann steet d'KI virun engem reglementaresch a juristesch ErausfuerderungenD'Donnéeën, déi vun intelligenten Autoen gesammelt ginn, werfen Froen iwwer Vertraulechkeet a Schutz op, besonnesch wat d'DSGVO ugeet. Mee déi sensibelst Fro betrëfft d' Haftung am Fall vun engem Accident am Zesummenhang mat engem Sensor- oder Softwarefehler: soll den Hiersteller, den Technologieanbieter oder de Chauffer haftbar gemaach ginn?

Zousätzlech zu dësem ginn et ethesch Froen entscheedend. KI ersetzt verschidde mënschlech Entscheedungen, och a Noutsituatiounen. Et ass dofir essentiell, präzis Sécherheetsregelen iwwer d'Entscheedungen ze etabléieren, déi am Fall vun enger direkter Gefor getraff solle ginn.  "Den Auto reagéiert sou, wéi e programméiert gouf. E kann net eng ethesch Analyse vun der Situatioun duerchféieren, ier e eng Entscheedung trëfft. Et ass dofir wichteg, datt all Situatiounen, vum Moment un, wou e geschaf a programméiert gëtt, berécksiichtegt ginn.". 

Conclusioun

Et gëtt staark Beweiser datt KI d'Automobilindustrie grondleeënd transforméiert. Duerch fortgeschratt Systemer mécht se d'Fueren méi effizient, reduzéiert mënschlech Feeler an hëlleft fatal Accidenter ze vermeiden. „D'Integratioun vun der KI duerch Tesla hat e wesentlechen Impakt. Zum Beispill weisen Echtzäitdaten eng Reduktioun vun den Accidenter ëm 40% fir Gefierer mat Autopilot.“

Wéi all Innovatioun steet KI awer virun e puer Erausfuerderungen: héich Käschten, e komplexe Reguléierungsrahmen, ethesch Froen, asw. Dobäi kënnt nach e wichtege Punkt: d'Benotzererfarung, déi direkt d'Adoptioun vun dësen Technologien beaflosst.

D'Roll vun der KI beschränkt sech dofir net op d'Detektioun vu Geforen. Si personaliséiert d'Ëmfeld am Gefier, passt d'Astellungen un d'Virléiften vum Chauffer un a bitt personaliséiert Servicer. Dëst léisst eng wesentlech Fro: Wat sinn déi gréissten Erausfuerderunge vun der Benotzererfahrung am Zesummenhang mat der Integratioun vun KI a Gefierer?

Source

• biixo: Wéi hunn Tesla, Mercedes-Benz a BMW KI an d'Automobilindustrie integréiert?
• Nexa: Wat ass d'Roll vun der KI am Automobilsecteur?

Marwa Frawes, AMOA Projetmanager bei UX-Republic

Fir ze liesen: Erausfuerderunge vum Augmented Driving an UX: wat sinn d'Problemer an der Automobilwelt?