Zënter e puer Joer mécht den Automobilsecteur eng technologesch Transformatioun duerch Haaptsaz: „Bal 30% vun den Ausgaben am Secteur ginn an d'Fuerschung an Entwécklung ausginn“Dës Entwécklungen definéieren nei eis Relatioun mam AutoTëscht agebettete Mënsch-Maschinn-Interfaces, Augmented Reality an kënschtlecher Intelligenz ass Innovatioun elo ... eng zentral Motor vun dëser Revolutioun. Dës Fortschrëtter betreffen all Aspekter vum Gefier, vun den agebauten Radaren bis zu den Displaysystemer. An dësem Artikel konzentréiere mir eis méi spezifesch op d'Technologien vun transparent Schiirme.

Den Entrée vun transparenten Schiirme an d'Automobilindustrie

Ugedriwwe vum meteoreschen Opstig vu Metaverse- an Augmented-Reality-Technologien, hunn transparent Schiirme d'Automobilindustrie revolutionéiert an net nëmmen eis Fuerweis, mä och eis Bezéiung mam Gefier transforméiert. Dës Bezéiung gëtt ëmmer méi... immersive, souguer intimDës duebel Evolutioun, technologesch a verhalensméisseg, besonnesch an der Interaktioun tëscht Mënsch a Maschinn, mécht de Wee fräi fir eng richteg Revolutioun an Displaysystemer, vun deenen transparent Schiirme ee vun de villverspriechendste Beispiller duerstellen.

Vun engem mëttelméissegen Display bis zu engem erweiderten an immersiven Display

D'Automobilindustrie wëll iwwer déi traditionell Schiirme erausgoen, deenen hir Roll sech däitlech entwéckelt huet. Ufanks geduecht fir Basisinformatiounen ze vermëttelen, hunn se sech no an no ausgebaut a mat neie Funktiounen beräichert, wouduerch se zu richtege Fuer- an Ënnerhalungsinterfaces ginn. Dës Transformatioun ännert eis Bezéiung mat Schiirme a motivéiert d'Produzenten, nei Technologien z'entdecken. Zil: méi visuelle Raum ze bidden, d'Benotzererfarung ze verbesseren an den Interieur méi immersiv ze gestalten.

Dës Schiirme ënnerscheede sech duerch hir Fäegkeet, Informatiounen op eng méi grouss Uewerfläch ze projizéieren, wärend se gläichzäiteg eng héich Opléisung garantéieren. Si maachen den Display méi intuitiv, manner opdrénglech a reduzéieren Oflenkungen fir de Chauffer.

OLED, QLED, Micro-LED an DLP: Bildschirmtechnologien verstoen

Displaytechnologien stellen dofir e gënschtege Testplatz fir Innovatioun an der Automobilindustrie duer. All Technologie huet Virdeeler a Grenzen, déi un ënnerschiddlech Uwendungen a Restriktiounen ugepasst sinn.

DLP (Digital Light Processing) DLP benotzt Mikrospigelen fir d'Liicht ze reflektéieren an d'Bild ze bilden. Dës Technologie erméiglecht grouss Displays mat enger konstanter Opléisung a stabiler Hellegkeet. An der Automobilindustrie gëtt se haaptsächlech fir HUDs (Head-up-Displays) benotzt, déi Informatioun direkt op d'Windschiet projizéieren, fir eng kloer an dynamesch Liesung ze garantéieren, ouni de Passagéierraum ze iwwerfëllen. Wéi och ëmmer, et huet Aschränkungen wat de Kontrast ugeet a kann heiansdo wat d'Display ugeet limitéiert sinn.

QLED (Quantenlichtemittéierend Diod) QLED-Bildschirmer baséieren op konventioneller Hannergrondbeliichtung, déi duerch eng Schicht Nanokristaller (Quantum Dots) verstäerkt gëtt. Dës Technologie erméiglecht eng ganz héich Hellegkeet souwéi eng grouss Rengheet a Räichtum vun de Faarwen. D'Biller si lieweg a präzis, wat se zu enger idealer Léisung fir hell Interieuren mécht. Wéi och ëmmer, d'Präsenz vun der Hannergrondbeliichtung verhënnert perfekt déif Schwaarztéin an d'Betrachtungswénkel bleiwen méi limitéiert wéi op aneren. Technologien.

OLED (Organic Light Emitting Diode) OLED-Displays benotzen organesch Dioden, déi hiert eegent Liicht produzéiere kënnen, ouni Hannergrondbeliichtung. Well all Pixel komplett ausschalte kann, liwweren se déif Schwaarztéin an aussergewéinleche Kontrast, wat eng optimal Liesbarkeet an donkelen Ëmfeld garantéiert. Dës Technologie ass awer ufälleg fir Burn-In: eng statesch Interface, déi ze laang ugewise gëtt, kann eng persistent Spuer um Bildschierm hannerloossen.

Mikro-LED D'Mikro-LED-Technologie baséiert op Dausende vu klenge, autonomen anorganesche Dioden. Wéi OLED brauch se keng Hannergrondbeliichtung, awer ënnerscheet sech duerch eng méi héich Hellegkeet, eng méi laang Liewensdauer a kee Burn-In. Si bitt lieweg Faarwen an optimal Liesbarkeet och a direktem Sonneliicht, wat se zu enger besonnesch villverspriechender Optioun fir Automobilanwendungen mécht. Si bleift awer nach ëmmer ... den […] (de Saz ass onvollstänneg).

D'Benotzung vun dësen Technologien ass scho Realitéit, egal ob fir Cockpits oder direkt an bestëmmte Gefierer integréiert. Sou gëtt d'DLP-Technologie am Mercedes S-Klass HUDOp der OLED-Säit kënne mir de Genesis GV80 nennen, deen mat engem beandrockende 27-Zoll-Bildschierm ausgestatt ass, oder de Ferrari, deen mat Samsung Display zesummeschafft fir personaliséiert OLED-Panelen an seng Modeller z'integréieren.

Conclusioun

Technologesch Innovatioun an der Automobilindustrie boomt, an den Displaysecteur ass keng Ausnam. Verschidde Produzenten hunn och strategesch Partnerschafte mat groussen Display-Spiller wéi z.B. LG, Samsung ou Swarovski, fir ëmmer méi effizient Systemer unzebidden. D'Zil ass zweifach: d'Sécherheet vun de Chauffeuren a Passagéier garantéieren, während Verbesserung vun der Benotzererfahrung, wat et méi komfortabel, intuitiv an einfach mécht.

Dës Entwécklung werft awer eng entscheedend Fro op: Wat sinn d'Erausfuerderungen, déi et ze iwwerwannen gëllt, fir eng wierklech qualitativ Benotzererfarung ze bidden?

Dës UX-Erausfuerderunge stellen den nächste wesentleche Schrëtt fir dës Displaytechnologien an ... ze transforméieren. wierklech nëtzlech Innovatiounen, déi a grousser Skala adoptéiert ginnDëst wäert den Thema vun eisem nächsten Artikel sinn! 🙂

 

Marwa Frawes, AMOA Projetmanager bei UX-Republic