Technologie transforméiert d'Automobilwelt
D'Linn tëscht der virtueller an der realer Welt verschwënnt lues a lues, wat zu immersive Erfahrungen féiert, déi fréier fir d'Welt vun der Science-Fiction reservéiert waren. Technologien wéi virtuell Realitéit, augmentéiert Realitéit a gemëschte Realitéit sinn Deel vun eisem Vokabulär ginn, awer och Deel vun eisem Liewe.
An dësem Artikel wäerte mir eis op déi folgend konzentréieren: augmentéiert Realitéit (RA) an hiren Impakt op den Automobilsecteur.
Wéi a menger viregter Erwähnung Manifestatioun, war d'Automobilindustrie ëmmer un der Spëtzt vun der technologescher Innovatioun. Si investéiert vill a Fuerschung an Entwécklung fir d'Gefierer vun der Zukunft ze designen. Laut l 'DAT (Associatioun vun den Europäesche Automobilhersteller), an der Géigend 30% vun den Ausgaben vum Secteur si fir Fuerschung an Entwécklung engagéiert, besonnesch fir d'Tester an d'Integratioun vun neien Technologien. An dëser Dynamik huet d'augmentéiert Realitéit hir Plaz fonnt.
AR gëtt zënter iwwer engem Jorzéngt als Technologie vun der Zukunft ugesinn, awer etabléiert sech elo als strategescht Transformatiounsinstrument, souwuel fir Professioneller am Secteur wéi och fir Chauffeuren.
Wat ass augmentéiert Realitéit?
Fir unzefänken, de RA ass eng Technologie, déi virtuell Elementer op eis real Ëmwelt iwwerlagert. Si ersetzt net déi real Welt wéi déi virtuell Realitéit, mä ergänzt se mat Echtzäit-digital Informatiounen. Si erlaabt eis, 3D-Objeten op eisem Siichtfeld iwwerlagert ze gesinn.
Ee vun den éischte Systemer vun dësem Typ geet zréck op d'1960er Joren, mat der Aarbecht vu Fuerscher Ivan SutherlandSäi Prototyp, mam Spëtznumm d'Schwäert vum Damokles, huet e Headset benotzt, deen un e Computer ugeschloss war, fir 3D-Formen ze projizéieren, déi no Kappbeweegunge sichtbar waren. Dëst war ee vun den éischte Schrëtt a Richtung moderner AR.
Hautdesdaags benotze mir AR ouni et onbedéngt ze realiséieren, egal ob et ass fir e Miwwelstéck an eisem Wunnzëmmer iwwer eng App ze visualiséieren oder fir e Quartier op enger Kaart z'erfuerschen. Awer wéi ass et mat senger Notzung an der Automobilwelt?
Augmentéiert Realitéit: e Verméigen fir Verkaf, Ënnerhalt a Fueren
Déi global Gesondheetskris huet d'Konsumentegewunnechten déifgräifend verännert. Fernarbeit ass weltwäit verbreet ginn, d'Reesen ass reduzéiert ginn, an Online-Shopping ass d'Norm ginn, och a Secteuren, déi virdru un déi kierperlech Erfahrung gebonne waren, wéi zum Beispill d'Automobilindustrie.
D'Automobilindustrie, déi traditionell op Händlerbesich a Testfaarte konzentréiert war, huet hire Verkafswee missen nei iwwerdenken. Laut enger Studie vun Cazoo, Bal ee vun zwee Fransouse seet elo, datt si prett sinn, en Auto online ze kafen., ouni iwwer e physikalesche Verkafspunkt ze goen. Dës Ännerung vum Verhalen dréngt d'Produzenten dozou, an immersiv digital Léisungen ze investéieren, fir eng enk Bezéiung trotz der Distanz ze behalen.
Fir dësen neien Erausfuerderungen gerecht ze ginn, hunn d'Produzenten sech op Innovatioun konzentréiert. Zu den Technologien, déi agesat ginn, gehéiert AR.
Merci un AR-Brëller, ass et elo méiglech, Demonstratioune vu Gefierer op Distanz unzebidden. Dës immersiv Erfarunge erlaben de Clienten en 3D-Modell entdecken, fir seng Funktiounen, Ausféierungen an Design op Distanz z'entdecken. E Beroder op Distanz wäert dann d'Erfahrung guidéieren, Froen beäntweren an den Austausch personaliséieren.
AR hält awer net beim Verkaf op. Et etabléiert sech och als ... essentiellt Instrument fir Ënnerhalt a Reparatur Gefierer. Déi ëmmer méi grouss Integratioun vu komplexen Technologien, wéi z. B. fortgeschratt Fuererhëllefssystemer (ADAS) oder Infotainment-Interfaces, mécht technesch Interventiounen méi usprochsvoll a spezialiséiert.
Mat vernetzte Brëller kënnen d'Mechaniker direkt an hirem Siichtfeld weisen Instruktiounen, Diagrammer oder technesch Donnéeën a Echtzäit. All dëst mécht d'Liewe vun de Mechaniker méi einfach: Si mussen net méi e Pabeierhandbuch konsultéieren oder tëscht dem Computer an dem Gefier hin an hier goen. Techniker kënnen e méi séier Diagnos, des reduzéiert Feeler,an an erliichtert Kompetenzentwécklung.
Beräichert a sécher Fueren
Schlussendlech ass d'augmentéiert Realitéit och an d'Fuererfahrung selwer integréiert. Et mécht et méi einfach, wichteg Informatiounen ze liesen wärend de Chauffer sech op d'Strooss konzentréiere kann.
Le Head-up-Display-Systemer (oder HUD) ass ee vun de konkretsten Beispiller: et projizéiert Daten wéi Geschwindegkeet, GPS-Navigatioun oder Sécherheetsalarmer direkt op der WandschëldDe Chauffer hält dofir seng Aen op der Strooss a gëtt a Echtzäit informéiert, ouni Oflenkung. Laut der Valérie Riffaud, Expertin an augmentéierter/gemëschter Realitéit, an hirer Manifestatioun „An der Automobilindustrie huet AR weiderhin e wesentlechen Impakt op d'Fuerschung an Entwécklung.“
Dës Technologie mécht d'Fueren méi einfach glat a sécher, wärend sech gläichzäiteg un d'Erausfuerderunge vun der moderner a vernetzter Mobilitéit upasst.
Endlech ass AR elo integréiert am Häerz vum FuererlebnisIndem wichteg Informatiounen am Siichtfeld vum Chauffer ugewise ginn, erméiglecht et eng séier an intuitiv Liesung, ouni d'Aen vun der Strooss ze huelen an Echtzäit.
Ee vun de konkretsten Beispiller ass den Head-up-Display-System (oder HUD), déi Daten wéi Geschwindegkeet, GPS-Instruktiounen oder Sécherheetsalarmer direkt op d'Windschiet projizéiert. Dës Echtzäitprojektioun, perfekt an d'Stroossenëmfeld integréiert, reduzéiert Oflenkungen wärend d'Entscheedungsprozess vun de Chauffeuren verbessert gëtt.
Wéi uginn Valérie Riffaud, Expertin am Beräich vun AR an MR, an hirer Manifestatioun „D'Affichage vun Echtzäitinformatiounen an der realer Welt ass tatsächlech eng innovativ Approche am Aklang mat der spéiderer Entwécklung vu méi autonomen a méi sécheren Autoen.“
AR ass keng futuristesch Iddi méi oder e Konzept, dat fir Science-Fiction reservéiert ass. Et ass schonn en Deel vun eisem Alldag, besonnesch an der Automobilwelt, wou et etabléiert ass lues a lues awer sécher, mat konkreten, effektiven an mënschezentrierten Uwendungen.
An dat ass just den Ufank. Mat der Entwécklung vun autonom a vernetzt Gefierer, AR kéint gutt e ginn zentral Pilier vun der Automobilerfahrung vu muer.
Kann AR wierklech seng Plaz an de Gefierer vu muer fannen ouni eng intuitiv Benotzererfarung an gutt designt Interfaces?
Marwa Frawes, System Experience Designer Consultant bei UX-Republic
Fir ze liesen:
